Páka pod volantem
MERO 2 je certifikovaný systém ručního ovládání, který se používá převážně u automobilů s automatickou spojkou nebo převodovkou. U vozidel s manuální převodvokou doplníme elektronickou spojku. MERO 2 je zcela variabilní systém, který se dokáže přizpůsobit typu automobilu i handicapu řidiče. Díky těmto možnostem jsme schopni ruční ovládání automobilu vyrobit přímo na míru a nastavit jej podle potřeb uživatele vozidla.
Díky certifikaci a povolení z ministerstva dopravy si můžete být jisti, že do vašeho vozu pořizujete opravdu spolehlivý systém řízení. Běžný servis provádíme v naší provozovně zcela zdarma po celou dobu životnosti zařízení. Abyste si byli jisti, že systém plně ovládnete, můžeme pro vás v autoškole zajistit tak zvanou "kondiční jízdu", kde se naučíte MERO 2 používat.
Výhody systému MERO 2
- absolutní spolehlivost
- certifikace a povolení ministerstva dopravy, homologace na více než 300 typů vozidel
- možnost variability páky, která může být na levé či pravé straně
- systém je možné použít jako samostatné ovládání brzdy nebo spojky
- u vozidel s manuální převodovkou doplníme elektronicku spojku
- možnost získání příspěvků na systém díky legislativě
- páka obsahuje standardně aretaci brzdy (u páky vlevo není nutná)
- možnost většího tlačítka aretace brzdy pro kvadruplegiky
| Systém MERO 2 se přizpůsobí vozu i jeho řidiči. Nechte si vypracovat nezávaznou nabídku zdarma! |
Systém nabízí četné možnosti úprav
Systém MERO 2 je opatřen pákou, která ovládá brzdu a plyn. Podle potřeby je možné mechanické ruční ovládání brzdy a plynu umístit z levé nebo pravé strany volantu a tvarovat ji podle vozu i zákazníka. Páku lze rovněž duplicitně doplnit elektronickým kroužkovým plynem. Páku lze využít také samostatně jako brzdu nebo mechanickou spojku.
Způsob ovládání brzdy a plynu
Brzda se ovládá vždy od volantu k palubní desce, protože při brzdění je tento pohyb přirozený. Ovládání plynu je standardně ovládáno z nulové polohy páky tahem dolů. Tlakem ruky dolů je vykonáván nenáročný pohyb. Při přidávání plynu podle volantu dolů můžeme ovládat nezávisle pedál brzdy. V případě automatické spojky toto řešení umožňuje plynulý rozjezd do svahu.
Na páce tohoto ručního ovládání je také umožněno nastavit přídrž plynového ovladače. Brzdu může řidič aretovat v zabrzděné poloze tlačítkovým ovladačem. Jedná se o snadné ovládání, které nedělá problém ani řidičům s postižením jemné motoriky prstů.
Ovládání plynu si zvolíte sami
V případě, že řidič potřebuje brzdu nebo plyn samostatně, je možné páku brzdy doplnit jakoukoliv páčkou plynu, otočnou rukojetí plynu, zvolit kroužkový elektronický plyn ve volantu, nebo jeho páčkovou variantu.
